
| 斯(sī)太爾前、中、後(加寬(kuān)雙橋) |
| 序号 | 軸承型号 | 外形尺寸(mm) | 安(ān)裝部位 | 每車(chē)用量 |
| 新代号(hao) | 舊代号 | d×D×B(T) |
| 1 | 32310 | 7610E | 50×110×42.25 | 前輪外 | 2 |
| 2 | 32314 | 7614E | 70×150×54 | 前輪内(nèi) | 2 |
| 3 | | 329910B | 47×77.7×22 | 轉向(xiang)節主銷(08.6.5日前用) | 2 |
| 4 | 917/47ZSV/YA | | 47×3×22 | 轉向節(jie)主銷(08.6.5日後用) | 2 |
| 5 | 6312N | 50312 | 60×130×31 | 橋間差速(su)器前 | 2 |
| 6 | | 6019-Z | 95×145×24 | 橋間差速器後 | 1 |
| 7 | | 6019-Z | 95×145×24 | 中橋主(zhu)動圓柱齒輪 | 1 |
| 8 | 31311 | 27311E | 55×120×1.5 | 中橋主動(dòng)錐齒輪前後 | 2 |
| 9 | NU314ENMX | | 70×150×35 | 中橋主動(dòng)錐齒輪導向 | 1 |
| 10 | 6212/C3 | 212 | 60×110×22 | 貫通軸支(zhī)承 | 1 |
| 11 | 30312 | 7312E | 60×130×31 | 後(hou)橋主錐前 | 1 |
| 12 | 32315 | 7615E | 75×160×58 | 後橋主錐後(hòu)速 | 1 |
| 13 | 32316 | 7616E | 80×170×61.5 | 後(hòu)橋主錐後速比4.8、4.42 | 1 |
| 14 | 32216/YA | 7516E | 80×140×35.25 | 中、後橋(qiao)差速器 | 4 |
| 15 | 30222 | 7222E | 110×200×41 | 中、後橋輪毂内(nei) | 4 |
| 16 | 32222 | 7522 | 110×200×41 | 中、後(hòu)橋輪毂外 | 4 |
| 17 | K284027 | 1-99-934-013 | 28×40×27 | 輪邊減速器(qi)齒輪支承 | 4 |

襄(xiang)陽鷹牌榮華軸承(chéng)有限公司,是專業(yè)從事汽車軸承研(yán)發和生産的高新(xīn)技術企業。公司擁(yong)有國内先進的♻️汽(qì)車軸承全自動數(shù)控生産設備,年産(chan)各種P6級⚽以上軸🏃🏻♂️承(cheng)400萬套。公司高度重(zhong)視技術創新、技術(shù)研發與先進檢測(cè)手段的不斷完善(shàn),組建了鷹☔牌軸承(chéng)技術開發中心和(he)檢測中心,精心打(da)造質量過硬、客戶(hu)滿意的誠信品牌(pai),已通過ISO/TS16949:2009國際質量(liàng)體系認證。


公司可(ke)生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系列的(de)公制軸承、各種英(yīng)制軸承、鍍🚶膜軸承(cheng)、卡車輪毂單元及(jí)非标軸承,除滿足(zu)國内重型車、中型(xíng)車、輕型車、微型車(che)、轎車系列等各種(zhong)車型及農機軸承(chéng)配套和維修需🈚求(qiú)外,還可以為用戶(hù)提供礦山機械、進(jìn)口汽車各種非标(biao)和特殊用軸承✔️。目(mù)前已直接為東風(fēng)德納❤️車橋公司、合(hé)肥車橋公司、北汽(qì)福田公司、宇通客(kè)車、金龍🤟客車、中聯(lián)重科🌂車橋公司(湖(hú)南車橋廠)、湖北車(chē)橋公司、湖㊙️北遠安(an)永安車橋公司、湖(hú)北三環車📐橋公司(si)、西安漢德車橋公(gong)司等多家知名企(qi)業提供配套産品(pǐn),并多次被湖北車(che)橋公司等企業評(píng)為優秀供應商。
與(yu)此同時,公司還在(zai)維修市場勵精圖(tú)治,着力構建以89個(ge)🌂襄陽鷹牌軸承專(zhuān)營店為主體的輻(fu)射全國的營銷網(wǎng)絡,并在擁有♈自主(zhǔ)出口權的基礎上(shàng),加大了海外市😍場(chǎng)拓展力度,産😘品遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南(nán)亞等地,實現了國(guó)際國内兩個市場(chang)的同步發展。

襄陽(yáng)鷹牌榮華軸承有(you)限公司
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