鷹牌軸(zhou)承官方(fāng)微博:
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| CA1141(8平(ping)柴) | |||||
| 序号 | 軸承(chéng)型号 | 外形(xing)尺寸(mm) | 安裝(zhuāng)部位 | 每車(che)用量 | |
| 新代(dài)号 | 舊代号(hao) | d×D×B(T) | |||
| 1 | 6305-RZ | 160305 | 25×62×17 | 水泵軸(zhóu)前 | 1 |
| 2 | 6205-RZ | 160205 | 25×52×5 | 水泵(beng)軸後 | 1 |
| 3 | 6204-2RS | 180204 | 20×47×14 | 風(fēng)扇 | 1 |
| 4 | 6208 | 208 | 40×80×18 | 空壓(yā)機曲軸(zhóu)前 | 1 |
| 5 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空壓(yā)機曲軸(zhóu)後 | 1 |
| 6 | S70206X3D | 9168306Y1 | 30×60×18 | 轉向(xiàng)蝸杆上(shang)、下 | 2 |
| 7 | 3084908K1K | 38×48×25 | 轉向(xiang)搖臂軸(zhou)後 | 2 | |
| 8 | RNVA4908 | 4084908K1K | 38×48×32 | 轉向(xiàng)搖臂軸(zhóu)前 | 1 |
| 9 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.5 | 轉向(xiang)軸萬向(xiàng)節 | 8 |
| 10 | 6005 | 105 | 25×47×12 | 轉向(xiàng)管柱 | 1 |
| 11 | 917/38.5/ZNV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉(zhuan)向節主(zhǔ)銷 | 2 |
| 12 | 32311 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前輪(lún)毂内 | 2 |
| 13 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前(qian)輪毂外(wài) | 2 |
| 14 | NUP310EN | 192310E | 50×110×27 | 變速器(qi)第二軸(zhóu)後 | 2 |
| 15 | 滾子 | 變速器(qi)第二軸(zhóu)前 | 15 | ||
| 16 | KS48×54×40 | KS485440 | 48×54×40 | 變速(sù)器五檔(dang)齒輪 | 1 |
| 17 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 變(biàn)速器第(dì)一軸前(qián) | 1 |
| 18 | K65×70×20 | K657020 | 65×70×20 | 變速器(qì)三、四檔(dàng)齒輪 | 4 |
| 19 | K75×81×20 | K758120 | 75×81×19.8 | 變(bian)速器一(yī)、二檔齒(chǐ)輪 | 4 |
| 20 | K70×76×30 | K707630 | 70×76×30 | 變速(sù)器倒檔(dàng)齒輪 | 1 |
| 21 | NJ309 | 42309E | 45×100×25 | 變(bian)速器中(zhōng)間軸前(qian) | 1 |
| 22 | K27×40×43 | K274043 | 27×40×43 | 變速器(qi)、倒檔惰(duo)輪 | 1 |
| 23 | NUP308EN | 192308E | 40×90×23 | 變速(sù)器中間(jian)軸後 | 1 |
| 24 | 30205 | 7205E | 25×52×16.25 | 取(qǔ)力器輸(shū)入軸 | 2 |
| 25 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 取(qu)力器輸(shū)出軸 | 2 |
| 26 | 350210/YA | 97210E | 50×90×49 | 傳(chuan)動軸中(zhong)間支承(cheng) | 1 |
| 27 | WY2531LS | 804705K1 | 25×39×32.6 | 傳動軸(zhou)萬向節(jie) | 12 |
| 28 | 32310 | 7610E | 50×110×42 | 中橋主(zhu)動錐齒(chǐ)輪前 | 1 |
| 29 | 32313 | 7613E | 65×140×51 | 中(zhōng)橋主動(dòng)錐齒輪(lún)後 | 1 |
| 30 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 中橋(qiao)圓柱齒(chǐ)輪 | 2 |
| 31 | 30215 | 7215E | 75×130×27.25 | 中橋(qiáo)差速器(qi) | 2 |
| 32 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 中橋輪(lún)毂 | 4 |
| 33 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 搖臂(bi)橋懸挂(gua)軸内 | 2 |
| 34 | 32315 | 7615E | 75×160×58 | 搖(yao)臂橋懸(xuan)挂軸外(wài) | 2 |
| 35 | YP-3004 | 7713E | 65×140×36 | 搖臂橋(qiao)輪毂内(nèi) | 2 |
| 36 | 30310 | 7310E | 50×110×29.25 | 搖臂橋(qiáo)輪毂外(wai) | 2 |
| 37 | 1602130-01 | 986813 | 離合器(qì) | 1 | |

襄(xiāng)陽鷹牌(pái)榮華軸(zhou)承有限(xian)公司,是(shì)專業從(cong)事汽車(chē)軸♋承研(yán)發和生(sheng)産的高(gao)新技術(shù)企業。公(gōng)司擁有(you)國内先(xiān)進的汽(qi)車軸承(cheng)❄️全自動(dòng)數控生(shēng)産設備(bèi),年産各(ge)種P6級以(yǐ)上軸承(cheng)400萬套。公(gōng)司高度(dù)重視技(ji)術創新(xin)、技術研(yan)發🔱與先(xiān)進檢㊙️測(cè)手段的(de)不斷完(wán)善,組建(jiàn)了鷹牌(pai)軸承技(ji)術開發(fa)中心和(he)檢測中(zhong)心,精心(xīn)打造質(zhì)量過硬(yìng)、客戶滿(man)意的誠(cheng)信品牌(pai),已通過(guo)ISO/TS16949:2009國際👈質(zhì)量體系(xi)認證。


公(gōng)司可生(sheng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個(gè)系列的(de)公制軸(zhóu)承、各種(zhǒng)英制軸(zhou)承、鍍膜(mo)軸承、卡(kǎ)車輪毂(gū)單元及(ji)非标軸(zhóu)承,除滿(man)足國内(nèi)重型車(che)、中型車(che)、輕型車(chē)、微型車(che)、轎車系(xi)列等各(ge)種車型(xing)及農🈲機(jī)軸承配(pèi)套和維(wéi)修需求(qiu)外,還可(ke)以為用(yong)戶提供(gong)礦山機(jī)械、進口(kou)🐅汽車各(ge)種非标(biao)和特殊(shu)用軸承(chéng)。目前已(yǐ)直接🐉為(wéi)東風德(de)納車橋(qiao)公司、合(he)肥車橋(qiao)公司、北(bei)汽福田(tián)公🧑🏾🤝🧑🏼司⛷️、宇(yǔ)通客車(che)、金龍客(kè)車、中聯(lian)重科車(che)橋🏃🏻公司(sī)(湖南🥰車(che)橋廠)、湖(hú)北車橋(qiao)公司、湖(hu)北遠安(ān)永安車(che)🌂橋公司(si)、湖北三(san)環車橋(qiao)公司、西(xi)安漢德(de)車橋公(gōng)司等👈多(duo)家知名(míng)企業提(tí)供配套(tao)産品,并(bìng)多次被(bei)湖北車(che)橋公司(sī)等企業(yè)評為優(yōu)秀供應(ying)商。
與此(ci)同時,公(gōng)司還在(zai)維修市(shì)場勵精(jīng)圖治,着(zhe)力構建(jiàn)❄️以89個襄(xiāng)陽鷹牌(pái)軸承專(zhuan)營店為(wei)主體的(de)輻射全(quán)國的營(ying)銷網絡(luo),并在擁(yōng)有自主(zhu)💚出口權(quan)的基礎(chǔ)上,加大(da)了海外(wài)市場拓(tuo)展力度(du),産🈚品遠(yuan)銷歐美(mei)、中東、東(dōng)南亞等(děng)地,實現(xian)了國際(ji)國内兩(liǎng)個市場(chǎng)😘的同步(bù)發展。

襄(xiang)陽鷹牌(pái)榮華軸(zhou)承有限(xiàn)公司
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